4サイクルの発電機でプラグにカーボンが多く付いてエンジン

4サイクルの発電機でプラグにカーボンが多く付いてエンジン。今時のエンジンやプラグは交換するもんです。4サイクルの発電機でプラグにカーボンが多く付いてエンジンストップします その度に掃除しながら使っていますが原因は何が考えられますか 以前はこんなこと無かったのですが 点火装置。スパーク?プラグに火花を飛ばすには。イグニション?コイルの次コイルに電流
を流さないと始まらない。田植機などセル?モータを回転させて始動するもの
はバッテリ点火方式が多く使われ。エンジン?ポンプなどリコイル?ポイント
式 フライホイール内側のクランクシャフト軸に付いている突起部カム
によって。クランク?シャフトが回転するとある農業機械で使われる
サイクルサイクルの単発エンジンでは。フルトランジスタ式や式を多く
用いている。

今時のエンジンやプラグは交換するもんです。プラグが有って居ないと思います。合って居るプラグは、白く焼けて居ますので、冷えるプラグの型番に変える事です。プラグは消耗品なので、まずは交換をしましょう。エアクリ汚れてませんか?つまりぎみになるとガソリンが多く吸い出されて混合気が濃くなりカブってとまりますキャブレターの問題。メインやスロー系のジェットが異物で詰まると、不完全燃焼を起こしてプラグが煤まみれとなり、失速やエンストが多発するから、キャブレターの分解清掃OHを行うべき。こんにちは。自動車のエンジンのような使用頻度じゃないでしょうからね。なので使わないくても定期的に試運転するのが良いと思います。やり方は取扱説明書などに書いてあると思いますよ。また古いガソリンがフィルター内に残っている時も有るでしょうしエンジンオイルなどは小まめに交換してますか?4サイクルの発電機でプラグにカーボンが多く付いてエンジンストップします。型式次第ですが点火系を疑います燃料系トラブルとは異なると

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